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1、定義:滲碳齒輪齒面有效硬化層深度是指終加工齒面至心部硬度為Hv550處的厚度a,國際上用Eht表示。

齒部硬度

2、滲碳齒輪有效硬化層最小深度amin按下式計算??蓮谋?中直接查取。

amin =? log(1.2mn) +? 0.018Mn?

表1

Mn 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5 6 7 8 9
amin 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.75 0.80 0.85 0.95 1.05 1.15 1.20
Mn 10 12 14 16 18 20 22 24 25 26 28 30
amin 1.30 1.40 1.50 1.60 1.70 1.80 1.85 1.90 1.95 2.00 2.05 2.10

3、有效硬化層深度的最大值amax按表2確定

表2

Mn 1.5~3.5 >3.5~6 >6~10 >10~18 >18~30 >30
amax amin+0.2 amin+0.3 amin +0.4 amin +0.5 amin +0.6 amin +0.7

  • 4、本規定適用于軋鋼機械、連鑄機械、煉焦機械、冶煉機械、裝卸機械的傳動齒輪。
  • 5、特殊工況用滲碳齒輪的有效硬化層深度,可根據接觸剪應力的大小另行確定。
  • 6.、本表對于Mn≤8的齒輪而言,其推薦的滲碳深度是合理的,但對于Mn>8的齒輪而言,其數據缺乏合理性。
  • 7.? 對于合理的滲碳層深度各國、各公司的標準不同,而且差距還比較大。各國及各行業推薦的滲碳層深度見表3

??????????????????? ??????????表3 各國及各行業推薦的滲碳層深度

行業 滲碳層深度推薦值δ/mm
1.汽車拖拉機行業 汽車變速箱、分動箱齒輪        M≤3mm,    δ=0.6~1.0mm; 3<M≤5mm    δ=0.9~1.3mm;        M>5mm     δ=1.1~1.5mm;
2.汽車拖拉機行業 汽車驅動橋主動及從動圓錐齒輪       M≤5mm,     δ=0.9~1.3mm; 5<M≤8mm    δ=1.0~1.4mm;       M>8mm     δ=1.2~1.6mm;  
3.汽車拖拉機行業 拖拉機傳動、動力齒輪 δ≥0.18M   但δ≤2.1mm
4.我國某公司大型重載齒輪 δ=(0.2-0.3)M
5.DIN3990 標準規定: δ=0.25M
6.德國本茨公司 δ=(0.15-0.20)M
7.美國AGMA標準規定: δ=(1/5-1/7)S     S:代表分度圓齒厚

注:根據JB/T 8853-2001《圓柱齒輪減速機》滲碳層的深度根據模數選擇,當Mn=1.5~6時,滲碳層深度ht=(0.2~0.3)Mn;

      當Mn=7~18時,滲碳層的深度ht=(0.15~0.25)Mn(小模數取大值,大模數取小值)

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