兰州老熟女口味重

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滾子鏈傳動應布置在水平或傾斜平面內。如確有需要,則應考慮加裝托板或張緊輪等裝置,并且設計較緊湊的兩鏈輪中心距。精確安裝鏈傳動和合理的維護保養對提高使用壽命起著決定性的作用。

1、檢查零部件狀況

滾子鏈傳動裝置安裝前,應檢查軸系零件(軸、軸承等),確保它們處于良好狀況。檢查軸承的裝配并確保其位置準確、安裝可靠。如果鏈條不是新的要確保其清潔、潤滑狀況良好并且沒有過度磨損。如果鏈輪不是新的,要確保輪齒沒有過度磨損也沒有其他損壞。

2、找正軸與鏈輪的位置

為了防止鏈條在其側向上的載荷不均勻以及鏈輪輪齒與鏈條內鏈板之間的破壞性磨損﹐鏈傳動系統必須有良好的對中性。鏈傳動系統的調整方法可以簡單地按以下兩步進行:

a)所有鏈輪軸的平行度應在要求的范圍內,通過使用水平儀和測量桿測量(圖2-8),這項要求是不難實現的。首先,使用水平儀確保兩軸是水平的或在同一平面內。然后,使用測量桿﹐確保兩軸在該平面內平行。如果這些軸的軸向是可以浮動的,則應先將其固定在正常的運轉位置,然后再進行適當調整。

找正軸的位置

對于大多數單排滾子鏈,如果鏈輪的安裝軸的平行度在下列范圍之內,鏈傳動機構即可正常運行,即每米長度軸上公差為4.2 mm/m,或軸的角度公差(A0)小于或等于0.25°(圖2-9)。

但對于高速、大功率或多排傳動鏈,其軸的平行度公差應在由式(2-5)確定的范圍之內:

公差=0.11α/(p·n) (mm/m)……( 2-5)

式中:

a——中心距(mm);

p——鏈條節距(mm);

n——鏈條排數。

b)在傳動軸上安裝鏈輪,應盡可能準確地使兩鏈輪輪齒的側平面共面,通常用直尺或一段細圓鋼棒來檢驗(圖2-10)。在實際操作中,兩鏈輪輪齒的側平面不共面的最大允許偏差值可由式(2-5)求得:

最大偏差值=0.045p(mm)….…(2-6 )

式中:

p—鏈條節距(mm)。

注:本公式適用于單排、多排鏈條。

軸的角度公差,找找正輪的位置

3、安裝鏈條

a)鏈條在兩鏈輪上的連接安裝

滾子鏈傳動時餃鏈承壓面上應受力均勻,因此鏈條正確安裝后應使整個銷軸置于套筒內相互均勻接觸。

如果鏈條長度不合適,可將較長的鏈條截短(截掉幾節)或將較短的鏈條加長(加上幾節),使其長度適宜,以便在鏈傳動系統中能正確安裝。建議所安裝的鏈條所有零部件均來自同一制造廠家。

當鏈條的長度適宜后,就可以將鏈條連接安裝在鏈輪上。對于小節距鏈條可把它的兩個連接端位于鏈輪的兩個相鄰齒槽之間,利用鏈輪齒槽來定位很容易把半連接鏈節插人(圖2-11);對于大節距鏈條、多排鏈條或者較重的鏈條,安裝時須將鏈輪制動以防止將鏈條兩端連在一起時鏈輪旋轉,并用張緊工具(緊鏈器)使鏈條兩端鏈節挨近,以便插入半連接鏈節使其兩個銷軸不會張開變形。插入半連接鏈節后,要安裝好連接鏈板和止鎖件使鏈條首尾相連,而后應回壓銷軸端部,直到止鎖件與連接鏈板緊密貼合,這樣便恢復了鏈條原有的間隙且使鏈節活動自如。另外,對于長跨度的鏈條,連接時須對鏈條加以支撐。

安裝鏈條時還應注意:連接鏈節的卡簧類止鎖件開口的安裝方向與鏈條運行方向相反(圖2-12),以避免沖擊,跳動、碰撞時脫落;對于沖擊較大的傳動場合,盡量不使用開口卡簧鎖片,采用閉式卡簧鎖片或止鎖銷。

對于重載傳動用彎板滾子鏈來說,為使彎板滾子鏈有較長的耐磨損使用壽命,應按“彎板鏈節窄端方向是鏈條緊邊運行方向”的方式安裝。

利用鏈輪齒槽定位來連接鏈條,卡簧(彈性鎖片)的正確安裝方向

b)調節鏈條的張力

傳動鏈在鏈輪上連接安裝后,應調節鏈條的張力確保鏈條運轉時松弛合適。如圖2-13所示,首先旋轉一個鏈輪以便使鏈條的一邊張緊。然后,用一把直尺和一把刻度尺測量鏈條松邊中點的位移量。對于中心線處于水平位置和傾角小于45°的傳動系統,調整其中心距或惰輪的位置,使鏈條松邊中點的位移量為兩鏈輪間切線長度的4%~6%,而對于中心線的傾角為45°~90°或承受較高沖擊載荷的傳動系統,鏈條松邊中點的位移量為兩鏈輪間切線長度的2%~3%,鏈條松邊中點的位移量AC的推薦值見表2-5。

鏈條松邊中點位移

鏈條松邊中點位移量AC的推薦值

c))鏈傳動的張緊方法和張緊裝置

鏈傳動張緊的目的是避免在鏈條的垂度過大時產生嚙合不良和鏈條的振動現象,同時增加鏈條和鏈輪的包角。

鏈條安裝后或鏈條因磨損而伸長后,都需通過張緊調節鏈條的張力,一般可采取的張緊方法有:1)中心距調整法:對于滾子鏈傳動,其中心距調整量可取為2倍的鏈條節距;對于齒形鏈傳動,其中心距調整量可取為1.5倍的鏈條節距。

2)鏈條長度調節法:當鏈傳動系統沒有張緊裝置而中心距又不可能調整時,可采用縮短鏈長(即拆去鏈節)的方法對因磨損而伸長的鏈條重新進行調整。

3)采用張緊裝置

鏈傳動系統在下列情況下應增設張緊裝置:

  • 兩軸中心距較大(a>50p和脈動載荷下a>25p);
  • 兩軸中心距過小,松邊在上面;
  • 兩輪中心連線傾斜角大于60°時;—需要嚴格控制張緊力;
  • 多鏈輪傳動或反向傳動;
  • 要求減小沖擊振動,避免共振;
  • 需要增大鏈輪嚙合包角;
  • 采用調整中心距或縮短鏈長的方法有困難。

鏈傳動的張緊裝置多數場合采用張緊輪。張緊輪一般緊壓在松邊靠近小鏈輪處,張緊輪可以是鏈輪,也可以是無齒的光輪。張緊輪的直徑與小鏈輪的直徑接近。張緊輪有自動張緊(用彈簧、吊重等自動張緊裝置)及定期調整(用螺旋結構等調整),如圖2-14的a)~d)所示;另外,對于中心距較大場合的鏈傳動,其張緊裝置還可用壓板和托板(或導板)張緊,如圖2-14的e)所示。當然,鏈傳動的張緊方式不局限于圖2-14所示的5種裝置(機構),若選用其他型式的鏈傳動張緊裝置可向科艾傳動咨詢。

幾種鏈傳動的張緊裝置示意圖

圖2-15是一種典型的采用鏈傳動機構的汽車發動機正時系統示意圖,鏈條除了與鏈輪嚙合外,還貼著較長的導板運動,調整張緊器作用于活動導板,使活動導板向右轉動,就可以達到張緊正時鏈條的效果,使鏈條運轉時松弛合適,從而確保鏈條能高速平穩運轉,達到汽車發動機正時系統正常運轉時應具備的無(少)振動、低噪聲的功效。

汽車發動機的鏈傳動正時系統

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